Parzûna sotemeniyê ya parçeyên motora mazotê ya traktorê makîneyên avakirinê 6A320-59930 6A32059930 6a320-59930

Mezinahiya Hilberê

Dirêjahiya derve: 46 mm
Dirêjahiya hundurîn: 5 mm
Dirêjî: 55 mm
Cureya Pêkanîna Parzûnê: Têxe Parzûnê
Hejmara referansa OEM
KUBOTA : 6A320-59930
ASHIKA: 30MC04
JAPONÎ: FC-MC04
JAPKO: 30MC04

Tesîr

Weke em hemû dizanin, benzîn ji nefta xam bi piroseseke aloz tê parzûnkirin, û piştre bi rêyên taybet ber bi stasyonên cihêreng ên sotemeniyê ve tê veguhestin û di dawiyê de jî ber bi depoya sotemeniya otomobîleke taybet ve tê veguhestin.Di vê pêvajoyê de, nepakîyên di benzînê de bi neçarî dê bikeve tanka sotemeniyê, û nepakî jî dê bi dirêjkirina dema karanîna zêde bibe.Bi vî rengî, parzûna ku ji bo parzûna sotemeniyê tê bikar anîn dê qirêj û tijî kavil be, ji ber vê yekê bandora fîlterkirinê dê pir kêm bibe.Ji ber vê yekê, tê pêşniyar kirin ku gava ku hejmara kîlometran gihîştiye şûna wê were guheztin.Ger ew neyê guheztin an dereng bimîne, ew ê bê guman bandorê li performansa gerîdeyê bike, di encamê de herikîna neftê, nebûna sotemeniyê, hwd., û di dawiyê de bibe sedema zirara kronîk a motorê, an jî tewra sererastkirina motorê.Ev lêçûn dikare hêjayî bihayê çend parzûnên sotemeniyê be.

Ji ber vê yekê, bi rastî çerxa veguherîna parzûna sotemeniyê çi ye?
Di rastiyê de, parzûna sotemeniyê divê her 30,000 kîlometre di bin karanîna normal de were guheztin.Ger naveroka nepaqijiya sotemeniyê mezin be, divê dûrahiya ajotinê li gorî wê were kurt kirin.Lê bi gelemperî, em pêşniyar dikin ku wê her 20,000 kîlometre veguherînin.Ji bo baştirîn dema guheztinê, ji kerema xwe rêwerzên di manuala wesayîtê de binihêrin.
Bi gelemperî, guheztina parzûna sotemeniyê dema ku gerîdeyek lênihêrînek mezin derbas dibe tê kirin, û parzûna hewayê û parzûna rûnê di heman demê de têne guheztin.Lê di rastiyê de, ew dikare li gorî rewşa motora gerîdeyê bi guncan were dirêj kirin, ji ber ku asta teknolojiya hilberîna benzînê ya heyî bi nisbeten bilind e, û pêvajoya ji hilberînê heya firotanê bi rengek girtî ye.Kîlometre ne pirsgirêk e.

Dema ku parzûnê diguhezînin, parzûnek sotemeniyê ya nebaş hilbijêrin, ji ber ku hêmana parzûnê ya ku di parzûna sotemeniyê ya jêrîn de tê bikar anîn ji materyalê qels e, ku ne tenê bandorek fîlterkirinê ya xirab heye, lê di heman demê de demek dirêj di rûnê de jî tê şûştin.Parzûna parzûnê bixwe dê bikeve û rûnê asteng bike.Rê, ji ber zexta sotemeniyê têr nake, wesayît nikare dest pê bike.Di heman demê de, ew ê di pergala sotemeniyê de jî bibe sedema zexta nenormal, ku dê rasterast bibe sedema kêmbûna hêza motorê an netewa şewitandinê, zirarê bide pêkhateyên hêja yên wekî veguherînerên katalîtîk ên sê-alî û senzorên oksîjenê, û bibe sedema windahiyên aborî yên mezin.